Uma discussão sobre métodos de proteção de elevadores
Uma discussão sobre métodos de proteção de elevadores
Mesmo que você possa ter ouvido falar de acidentes de elevador. Mas, na realidade, os elevadores são o meio de transporte mais confiável e seguro do mundo. Desde que Elisha Otis cortou sua corda durante a Feira Mundial de Nova York em 1854, os engenheiros projetam e aprimoram continuamente os métodos de proteção para tornar o elevador mais seguro e seguro. Hoje em dia, é altamente improvável que os elevadores causem acidentes quando submetidos a manutenção e operações adequadas.
Agora, vamos falar sobre alguns métodos mais usados para proteção de elevadores.
1 O primeiro é o freio da máquina. Eles são as proteções de segurança primárias e mais importantes dos elevadores. Bos ancinhos são fechados no estado normal, o que significa sem energia, para impedir que o elevador se mova. Normalmente os freios são do tipo tambor, tijolo ou disco. Existem 2 a 4 freios em uma máquina, às vezes até mais. É necessário que mesmo com apenas um freio funcionando corretamente, a máquina possa ser parada. Portanto, a segurança da máquina depende amplamente da verificação regular dos freios.
O sistema de controle Bluelight detecta as ações de freio, bem como os movimentos de dois braços de freio constantemente. Qualquer mau comportamento durante a ativação e desativação do freio pode ser detectado, e o sistema dá erro e interrompe o funcionamento do elevador. Além disso, o sistema Bluelight realiza teste de força de frenagem automaticamente a cada meia-noite quando não está em uso. Se a força de frenagem for insuficiente, o sistema para e informa o erro.
2 Como você pode estar se perguntando, e se a corda de aço quebrar? Essa pergunta foi respondida pela primeira vez por Elisha Otis em 1854. Quando o elevador está em queda livre, o mecanismo do regulador de velocidade detecta a velocidade excessiva e aciona a engrenagem de segurança. Geralmente é instalado sob a cabine, quando acionado, ele se fixa no trilho de aço e impede o elevador de se mover. Hoje em dia, o equipamento de segurança geralmente limita o movimento do elevador. Por que é que? Como a maioria dos elevadores usa rodas de tração, na outra extremidade da corda de tração está o que chamamos de contrapeso. O contrapeso é mais pesado do que a cabine vazia, quando em queda livre, o contrapeso puxará o elevador para cima. Por outro lado, existem várias cordas de aço penduradas na cabine, mesmo com uma esquerda, deve ser forte o suficiente para pendurar a cabine. Então, com verificação regular,
No entanto, conforme o elevador funciona de vez em quando, a corda de aço se desgasta. Se ele se tornar escorregadio demais, o elevador pode se mover de maneira inadequada para os controles da máquina. Para evitar esse problema, o sistema de controle Bluelight está monitorando o deslocamento da corda toda vez que ela é executada. Se o sistema detectar qualquer momento em que o cabo escorrega fora da faixa permitida, ele para e dá erro. A equipe de manutenção também pode usar a função de deslizamento da corda para realizar o teste como quiser e trocar as cordas de aço com o tempo.
3 A proteção não intencional do movimento do carro ou chamada UCMP, é amplamente exigida por muitos padrões agora, como EN81-20 / 50 e a regulamentação nacional da China. Um dos riscos é quando a porta está aberta, mas o elevador se move acidentalmente. Isso pode causar corte de cisalhamento para o passageiro ou a equipe fechar a porta. O UCMP e as funções de desvio são para proteger a forma do elevador que se move sem querer ou com a porta aberta, caso o circuito de intertravamento da porta esteja em curto.
O sistema detecta o movimento do carro a partir do feedback do codificador quando o elevador está se movendo para fora da zona da porta. O UCMP aciona o mecanismo primário, como freio para máquina sem engrenagens, e mecanismo secundário, como grampo de trilho ou tesoura de corda, para parar os movimentos posteriores do elevador.
4O contator de conexão em Y é outra proteção de segurança para máquina síncrona para evitar queda livre. Você pode descobrir mais no meu artigo anterior em http://www.chinaelevatorpart.com/news/what-is-a-star-sealed-contactor-kfx
5 Mesmo em condições extremas, quando todos os mecanismos de frenagem não estão funcionando, neste caso nenhum dos freios da máquina, regulador de velocidade, engrenagem de segurança, contator de conexão Y está funcionando, esta é quase zero possibilidade de acontecer na prática, quando o sistema Bluelight ainda pode afinal de contas, detectar o movimento do carro, o systrem irá gerar torque para a máquina e manter o elevador se contorcendo ao redor da zona da porta, enquanto dá alarme para deixar o passageiro sair. Após um período de tempo, o sistema controla o elevador para subir em velocidade lenta e, finalmente, atingir o topo, mas em uma velocidade relativa segura. Assim, mesmo que todo o maquinismo de frenagem seja interrompido, o sistema de controle ainda pode realizar a operação de resgate final para reduzir os danos.
6Por último, mas não menos importante, manter o elevador em uma manutenção abrangente é a parte mais importante para garantir a segurança do elevador. Dê a manutenção adequada e pontual a um elevador; em recompensa, ele o salvará de muitos trobles se não o fizer.
