Cinto de luz azul
Cinto de luz azul
Página do Facebook do Bluelight
Resumindo, ao descrever a alça de levantamento Bluelight, considero o Uniforme sua característica mais atraente. O cinto Bluelight é uniforme em qualidade, independentemente do lado, comprimento ou qualquer outro aspecto, o cinto é o mesmo em propriedades como tamanho, forma e resistência à ruptura. Por que os uniformes são tão importantes? Agora vamos ver a diferença!
Uniforme 1: Consistência da superfície
Outras Luz azul
Normalmente, uma correia é feita por um processo de colagem de correia síncrona, a superfície da correia de tração voltada para a polia de resfriamento é muito mais fria do que o outro lado. O coeficiente de atrito equivalente na lateral é muito mais fraco do que outros. Assim, um lado parece mais escuro, enquanto o outro parece mais claro e mais reflexivo. Durante a instalação, os usuários devem prestar atenção a isso porque pode facilmente causar fadiga e estresse desequilibrado. Além disso, uma superfície de correia de qualidade inferior é áspera, o que pode causar força de tração instável e quebra da correia. Em comparação, o cinto de tração Bluelight é feito com tecnologia mais avançada, tem o mesmo formato, tamanho e características em ambos os lados. Quando testados, ambos os lados têm um coeficiente de atrito equivalente de 0,4.
Uniforme 2: Permeabilidade TPU
Outras Luz azul
Usando uma ampliação de 40x, verifique o interior do núcleo do cabo de aço. À esquerda, você pode ver vários espaços vazios entre os cabos de aço que não são preenchidos com TPU. A TPU simplesmente envolve os cabos, mas deixa espaço para a umidade. Nesse caso, a adesão entre o TPU e o cabo de aço é fraca e aumenta o risco de corrosão do cabo de aço. Compare as fotos, a cinta de tração Bluelight exerce alta pressão sobre o TPU, preenchendo a maior parte do espaço interno das cordas de aço e permitindo que elas afundem melhor para maior proteção.
Uniforme 3: Distribuição de cabos de aço
Outras Luz azul
Em algumas correias, os cabos de aço são puxados para a lateral da polia de resfriamento durante o processo de fabricação. Como resultado, os cabos de aço não são centralizados. Portanto, quando a correia dobra de vez em quando, ambos os lados terão resistência e dureza diferentes, um lado do TPU se desgastará facilmente e se soltará. Isso aumentará o crescimento do hacking. Outro problema é que os cabos de aço são distribuídos de forma desigual com diferentes distâncias entre os cabos. Isso pode levar a uma tensão desequilibrada nos cabos de aço, que se desgastam facilmente e, eventualmente, quebram. O Bluelight usa um processo de compressão de alta pressão mais sofisticado para centralizar os cabos de aço e distribuí-los uniformemente, tornando a correia muito difícil de separar.
Униформа 4: Cordas de aço e coesão TPU
Outras Luz azul
As fotos mostram os cabos de aço depois de removidos da correia. Não há TPU sobrando no aço. À direita, as marcas TPU são claramente visíveis coladas ao aço. O TPU cobre o cabo de aço para transmitir a força de tração, enquanto o cabo de aço é o material de suporte da estrutura. Portanto, sua coerência é muito importante para o trabalho de longo prazo. A má adesão pode facilmente levar à delaminação. Bluelight tem uma pegada muito forte: a força de tração necessária para remover o cabo de aço da correia é o dobro de uma correia convencional, evitando que ela se quebre.
Por meio de P&D, os engenheiros se concentraram no avanço do processo de fabricação para fazer com que a correia parecesse sem falhas, e realmente é. Portanto, pode-se esperar que a correia de tração tenha um desempenho mais estável!
